El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, justificó la eliminación del subsidio al diésel, porque esta medida responde a una demanda de diversos sectores productivos, empresariales, legisladores y autoridades subnacionales, y busca frenar el desvío de combustible hacia actividades ilegales que provocaban el desabastecimiento en el país.
La autoridad justificó la eliminación de la subvención al calificar de “ilógica e irreal” la política de “comprar caro para vender barato”. En la víspera, el presidente del Estado, Rodrigo Paz Pereira, determinó levantar la subvención al diésel, carburante que tendrá un costo según el mercado internacional.
“Nosotros no podíamos seguir comprando diésel barato, o más bien dicho, diésel caro para venderlo barato. Eso era ilógico, era irreal. Como decía, muchos sectores nos han pedido, nos ha pedido la CAO (Cámara (Agropecuaria del Oriente), nos lo han pedido empresarios, nos han pedido diputados, senadores, gobernadores esta medida”, dijo en una rueda de prensa.
*40% del diésel a actividades ilegales*
Durante su intervención, Blanco denunció que aproximadamente el 40% del combustible adquirido con fondos estatales terminaba en manos de mafias organizadas.
“40% aproximadamente del combustible que nosotros compramos con dinero de la Patria, era destinado a la actividad ilegal ¿qué hacían? Las movilidades tenían doble tanque, algunos irresponsables qué, en vez de dedicarse a su actividad, se dedicaban a hacer colas para después revender el diésel y eso no puede suceder en este país. Todo aquel que vaya contra la ley va a pagar. Siempre lo hemos dicho y lo vamos a repetir hasta el cansancio”, afirmó el ministro.
La autoridad criticó con dureza a los intermediarios e “irresponsables” que utilizaban vehículos con doble tanque para hacer filas en las estaciones de servicio y revender el carburante, advirtiendo que “todo aquel que vaya contra la ley va a pagar”. Tras la aplicación de la medida, Blanco aseguró que las colas en los surtidores han desaparecido.
*Diversificación energética*
La autoridad aclaró que la eliminación del beneficio se aplica por el momento de forma exclusiva al diésel. Y es que, para mitigar el impacto y garantizar el suministro nacional, el Gobierno puso en marcha un plan integral.
Destacó además que las plantas nacionales que operaban por debajo de su rendimiento, ya que las gestiones anteriores preferían la reventa de la importación, funcionarán a su máxima capacidad.
Blanco indicó que, en este lapso de tiempo, el Gobierno confirmó la entrega de dos pozos que iniciarán la producción regular de carburantes a corto plazo.
De la misma manera, se autoriza de manera excepcional a las empresas privadas a importar, comercializar y consumir su propio combustible, además de permitir la venta directa de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) a grandes consumidores.
Por si fuera poco, el Gobierno incrementará la mezcla de gasolina con etanol y fomentará el uso de combustibles elaborados a base de alcohol mediante un decreto emitido recientemente.
*Reestructuración institucional*
El ministro Blanco destacó que el plan contempló la intervención de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y de YPFB con el fin de incrementar los controles contra los acopiadores ilegales e iniciar un proceso profundo de reestructuración interna.
Finalmente, enfatizó que la eliminación del subsidio no se ejecutó hasta que los ministerios de Economía y Finanzas Públicas e Hidrocarburos y Energías lograron identificar plenamente a los sectores más vulnerables. Estos segmentos recibirán mecanismos de compensación y asistencia económica directa a través de un paquete de protección social que el Ejecutivo comenzará a pagar de forma efectiva.
Texto y Foto : Ministerio de Hidrocarburos